Traktorning tuzilishi
Mamlakatim iqtisodiyotining jadal rivojlanishi va mamlakatning avtomobil yo‘llari qurilishiga kuchli sarmoya kiritilishi natijasida avtomobil transporti mamlakatimizda asosiy transport turiga aylandi. Avtomobil transportida asosiy uskuna sifatida yarim tirkama traktorlar kuchli ixtisoslashuvi, katta yuk ko'tarish qobiliyati va tez tashish afzalliklari tufayli keng qo'llaniladi. Traktor o'rindig'i traktor boshi va yarim tirkama o'rtasidagi bog'lovchi qurilma. Bu juda murakkab va ko'zni qamashtiruvchi komponent bo'lmasa-da, yarim romork traktori uchun eng muhim xavfsizlik uskunasi hisoblanadi. Agar u noto'g'ri ishlatilsa yoki noto'g'ri parvarish qilinsa, bu jiddiy xavfsizlik avariyalariga olib kelishi mumkin.
Turi
Uning tayanchini ko'chirish mumkinmi yoki yo'qligiga ko'ra, u qo'zg'almas, harakatlanuvchi va ko'taruvchi turlarga bo'linadi. Ruxsat etilgan tortish o'rindig'ining chap va o'ng tayanchlari tortish o'rindig'iga murvatlar orqali, tortish o'rindig'ining asosi esa traktor nuriga mahkamlanadi. Ruxsat etilgan tur eng keng tarqalgan hisoblanadi. Mobil tortish o'rindiqlarining ko'plab uslublari mavjud va tuzilishi deyarli sobit turdagi bilan bir xil. Asosiysi, tortish o'rindig'i bazasi va traktor nurlari o'rtasidagi ulanish usuli ko'p teshikli yoki tishli dizaynni qabul qiladi. Tortishuv o'rindig'ining asosi turli treylerlar bilan silliq ulanishi uchun tirkama ulash ehtiyojlariga qarab oldinga va orqaga siljiydi. Ba'zi mobil tortish g'ildiraklari, shuningdek, havo bosimini avtomatik boshqarish moslamalari bilan jihozlangan, ular tortish g'ildiragini havo bosimi orqali siljishda oldinga va orqaga surishi mumkin. Yuk ko'tarish g'ildiraklari asosan port terminallarida traktorlarda qo'llaniladi. Har xil balandlikdagi yarim tirkamalarga moslashish uchun tortish g'ildiragi ma'lum diapazonda yuqoriga va pastga harakatlanishi mumkin. [2]
Erkinlik darajasiga ko'ra, bitta erkinlik darajasi va ikki darajali erkinlik mavjud. Yagona erkinlik darajasidagi tortish g'ildiraklari bir o'qli tortish g'ildiraklari deb ham ataladi. Ular faqat uzunlamasına taxminan 80 daraja egilishi mumkin. Ushbu turdagi tortish g'ildiragi yuqori haydash barqarorligiga ega va yaxshi yo'llarda harakatlanadigan yuqori tezlikda, engil yuklangan va yuqori tortishish markaziga ega yarim tirkamalar uchun javob beradi. Kamchilik shundaki, u lateral tarzda aylana olmasligi sababli, ramkadagi moment nisbatan katta. Ikki tomonlama erkin tortishish g'ildiraklari ikki o'qli tortish g'ildiraklari deb ham ataladi. Ular turli yo'l sharoitlarida og'ir yuk tashish traktorlarining ramkasini himoya qila oladigan lateral va uzunlamasına tebranishlari mumkin. Odatda, ikki o'qli tortish g'ildiraklari bir o'qli tortish g'ildiraklariga qaraganda ancha yuqori va yuqori tezlikda burilish paytida ularning lateral barqarorligi yomon, shuning uchun bu turdagi tortish g'ildiragi oddiy avtomobil transportida kamdan-kam qo'llaniladi.
